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品牌：GIORDANO佐丹奴
材 質：pp
尺寸：約55*23*35 (cm)
拉桿長度：約52cm
空重：3.2kg
產 地：中國(台灣嚴格監製)
配件說明：原廠保固卡*１

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國泰金控20日舉行法說會，除揭露旗下國泰人壽今年海內外不動產租金收益將破100億元，創下歷史新高紀錄之外，對於國民黨立委曾銘宗估，保險業因新台幣升值造成的匯損可能逾千億元部分，國壽副總經理林昭廷說，截至今年2月底金融資產未實現獲利超過160億元，投資部位並未因新台幣升值受到明顯衝擊，而且今年以來國外股票漲幅也有5%。

國泰金去年稅後純益480億元、年減17%，每股稅後純益（EPS）3.79元，股東權益報酬率（ROE）降至9.7%，金控資本適足率（CAR）146.3%，銀行資本適足率（BIS）14.2%，第一類資本適足率10.7%，人壽風險資本適足率（RBC）304.8%，而去年發行500億元特別股，淨值跳升至5298億元，每股淨值提高至37.7元。

國泰金子公司國泰世華銀行去年放款也大幅增加27%，突破1.4兆元，企業放款、房屋貸款分別大增1833億元、1039億元，淨利差（NIM）止跌回升至1.07個百分點，海外獲利在外幣放款大增下，占全行獲利比重達44.3%，創歷史次高。

國壽去年初年度保費（FYP）年減8%，降至1991億元，總保費收入達6非逛不可699億元，初年度等價保費（FYPE）也年增32%、達1350億元，傳統型壽險占整體保費收入也達74.5%，連帶使得去年新契約價值大增31%，達755億元。

此外，國壽去年可運用資金正式突破5兆元，投資報酬率4%，其中現金及約當現金投報率0.5%、國內股票投報率5%、國外股票投報率5%、國內債券投報率2.3%、國外債券投報率5.7%、擔保放款投報率1.9%、保單貸款投報率6.1%、不動產投報率3.3%，資金成本則降至4.23%。

國壽指出，去年主要加碼海外債券及國內股票，其中海外債券加碼近3500億元，國內股票也增持約500億元，報酬率都有5%以上，備供出售金融資產未實現損益也轉為獲利32億元，至今年2月更已增至160億元，顯示國壽投資部位並未因新台幣升值受到明顯衝擊。

林昭廷說，雖然新台幣大幅升值，但避險比率較低的國外股票部位，通常漲幅都可彌補升值造成的匯損，海外債券多有避險部位保護，加上新台幣與亞幣走勢同向，也能抵銷新台幣升值造成的壓力，而壽險業的外幣資產中，有約3成屬外幣保單，是不需避險、也不會有匯損部位。

對於各地方政府大幅提高房屋稅及地價稅，可能影響到壽險業持有不動產獲利。林昭廷則說，國壽沒這問題，由於不動產租金大幅提高，去年底不動產鑑價持平，而且去年海內外不動產租金收益已有90多億元，今年因各大樓持續招租且維持滿租，預估海內外不動產租金收益會破100億、創下歷史新高。

至於國泰金股利政策，總經理李長庚強調，今年股利應會盡量維持「全現金股息」政策。國泰金已連續2年每股配發現金股息2元，市場估計，今年每股維持2元現金股息的可能性不低。

寧波舟山港貨櫃海鐵聯運量突破二十五萬TEU，較同期大幅增長四六·六％，由於寧波舟山港的海鐵聯運可有效紓解運輸大通道及鐵路進港的壓力，依寧波市對海鐵聯運的發展規劃，預估到二○二○年海鐵聯運量將可達到五十萬TEU，二○三○年可再突破二百萬TEU。

寧波市自二○○九年開始大力推動海鐵聯運，並建立市海鐵聯運發展聯席會議制度，連續頒布三次貨櫃海鐵聯運扶持政策。至二○一六年底累計投入扶持資金達一·二七億元。目前寧波舟山港開通海鐵聯運業務的地級市已達二十六個，其中義烏天天班列已成為開放大通道上重要的運輸管道，江西上饒班列也開闢了腹地經濟新動能。

寧波市海鐵聯運櫃量從二○○九年的一千六百九十TEU，已快速增長到目前的二十五萬TEU，年均增長率達一○五％，佔港口貨櫃的吞吐量也由二○○九年的○·○二％，提高到二○一六年的一·二％，成長幅度驚人。

貨櫃經由火車運抵港口，透過寧波舟山港國際航運網絡將商品運往世界各地，打造了便捷的貿易物流大通道及區域經濟發展，這種運輸方式已成為「一帶一路」、「長江經濟帶」的重要戰略，發揮鐵路集約化運輸、紓解道路擁堵及綠色低碳的效益。

大陸目前已將寧波︱華東地區貨櫃海鐵聯運通道列為全中國首批六個示範項目之一，寧波港海鐵聯運物聯網則是大陸國家發改委等部委確定的國家物聯網七大應用示範工程之一。寧波舟山港︱浙贛湘（渝川）貨櫃海鐵公多式聯運示範工程，並已列入中國交通運輸部、國家發改委十六個多式聯運示範通道中。

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